Catalog
Probyte Edit Shop & Tuning Software
Two shops on one page: Probyte Edit firmware and tuning software. Switch tabs, search and filter.
ui.search_and_filter
-
$70Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage1 EGR DPF OFF
$70Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage1 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг и отключен клапан EGR сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$70Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage2
$70Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage2. В данной прошивке сделан тюнинг и отключен клапан EGR. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$70Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage2 EGR DPF OFF
$70Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage2 EGR DPF OFF В данной прошивке сделан тюнинг 330 лс и отключен клапан EGR сажевый фильтр DPF. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$70Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage2 EGR OFF
$70Toyota Land Cruiser 200 89663-60U95 TUN Stage EGR OFF В данной прошивке сделан тюнинг и отключен клапан EGR. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$150Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 250 89663-6AN10 Stage 1 Egr dpf scr dtc off
$150В данной прошивке 89663-6AN10 сделан тюнинг Stage 1, отключены EGR DPF SCR DTC. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данную прошивку можно заказать в любой модификации.
Open -
$150Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 250 8A2226015100_89663-6AN01 Stage 1 Egr dpf scr dtc off
$150В данной прошивке 89663-6AN01 сделан тюнинг Stage 1, отключены EGR DPF SCR DTC. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт . Данную прошивку можно заказать в любой модификации.
Open -
$100Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 300 89663-60S22 EGR DPF off
$100TLC 300 89663-60S22 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг Отключен клапан disabled EGR и сажевый фильтр disabled DPF. In the modified firmware, the RPM set of the “turbo pit” is smoothed, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity with partial throttling and a decrease in the probability of a kick-down and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the TTX of the motor and increases comfort when driving. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$100Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 300 89663-60S22 Tun Stage1
$100TLC 300 89663-60S22 Tun Stage1 В данной прошивке сделан тюнинг Stage1 In the modified firmware, the RPM set of the “turbo pit” is smoothed, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity with partial throttling and a decrease in the probability of a kick-down and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the TTX of the motor and increases comfort when driving. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$100Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 300 89663-60S22 Tun Stage1 EGR DPF off
$100TLC 300 89663-60S22 Tun Stage1 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг Stage1 Отключен клапан disabled EGR и сажевый фильтр disabled DPF. In the modified firmware, the RPM set of the “turbo pit” is smoothed, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity with partial throttling and a decrease in the probability of a kick-down and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the TTX of the motor and increases comfort when driving. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$100Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 300 89663-60S22 Tun Stage2
$100TLC 300 89663-60S22 Tun Stage2 В данной прошивке сделан тюнинг Stage2 In the modified firmware, the RPM set of the “turbo pit” is smoothed, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity with partial throttling and a decrease in the probability of a kick-down and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the TTX of the motor and increases comfort when driving. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$100Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 300 89663-60S22 Tun Stage2 EGR DPF off
$100TLC 300 89663-60S22 Tun Stage2 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг Stage2 Отключен клапан disabled EGR и сажевый фильтр disabled DPF. In the modified firmware, the RPM set of the “turbo pit” is smoothed, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity with partial throttling and a decrease in the probability of a kick-down and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the TTX of the motor and increases comfort when driving. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open -
$100Calibration modules —
Toyota Land Cruiser 300 89663-6A501 EGR DPF off
$100TLC 300 89663-6A501 EGR DPF off В данной прошивке сделан тюнинг Отключен клапан disabled EGR и сажевый фильтр disabled DPF. In the modified firmware, the RPM set of the “turbo pit” is smoothed, the response time to the throttle increment is reduced, the so-called “gas pedal damping”, an increase in torque of the order of 20-30% is subjectively expressed in a significant increase in both elasticity with partial throttling and a decrease in the probability of a kick-down and an increase in dynamics at full throttle, which generally changes the TTX of the motor and increases comfort when driving. В модифицированных прошивках сглажена “турбояма”, уменьшено время отклика на приращение дросселя, так называемая “задемпфированность педали газа”, увеличение крутящего момента порядка 20-30 % субъективно выражено в значительном увеличении как эластичности при частичных дросселях и снижении вероятности кик-дауна, так и приросте динамики на полном дросселе, что в целом меняет ТТХ мотора и увеличивает комфорт при передвижении.
Open
